Otros caminos
Córdoba. Aprobación definitiva. 15 de diciembre de 2015. BOP
Espejo. Aprobación definitiva de ordenanza, incluyendo en anexo inventario. 1 de abril de 2009. BOP. Descarga
Villafranca de Córdoba. Aprobación inicial 9 de abril de 2018. BOP. Aprobación definitiva 15 de octubre de 2018. BOP. Documento de la aprobación inicial
Belmez. Aprobación inicial 28 de junio de 2018. BOP. Aprobación definitiva 25 de octubre de 2018. BOP
Hornachuelos. Aprobación inicial 18 de marzo de 2018. BOP Ampliación de plazo 6 de julio de 2018. BOP
Castro del Río. Aprobación inicial 4 de abril de 2018. BOP
Pozoblanco. Aprobación provisional 12 de febrero de 2018. BOP
Los Blázquez. Aprobación inicial de la 1ª fase. 5 de octubre de 2017. BOP
Santaella. Aprobación inicial. 6 de junio de 2016. BOP
Fuente Palmera. Incorporación de caminos. 4 de mayo de 2016. BOP
Hinojosa del Duque. Aprobación inicial. 20 de enero de 2011. BOP
Alcaracejos. Aprobación provisional. 10 de enero de 2011. BOP. Recurso contencioso. 1 de agosto de 2012. BOP
Espiel. Ordenanza incluyendo listado de caminos. 29 de marzo de 2007. BOP
Villaharta. Inclusión de caminos. 5 de diciembre de 2006. BOP
Cardeña. Censo de caminos. 30 de junio de 2004. BOP
Lucena. Inventario de caminos. Noticia en prensa 2003
Lucena. Desafectación y cambio de trazado de caminos. 26 de abril de 2018. BOP
Puente Genil. Investigación de dos caminos. 13 de marzo de 2015. BOP. Otro camino. 19 de agosto de 2015. BOP 7 de mayo de 2015. BOP
Montoro. Inicio expediente de investigación de 18 caminos. 9 de septiembre de 2005. BOP
Cardeña. Recuperación del Camino de la Piedra Gorda. 30 de junio de 2018. Acta
Antigua vía férrea Córdoba-Marchena. Ha sido rehabilitado como vía verde, aunque aún está pendiente su conexión con Córdoba, ya que ahora hay que ir por la carretera de la margen izquierda de Almodóvar, que tiene bastante tráfico para llegar a su comienzo en Valchillón
La mejor información está en la página Caminos Naturales del Ministario de Medio Ambiente
Artículo en Notas Cordobesas sobre el apeadero y el túnel de Las Tablas
El trazado de la abandonada vía férrea Córdoba-Cerro Muriano sería una vía verde fantástica si se acondicionara. Hoy día, es un camino poco agradable de andar, porque el basalto hace muy pesado el caminar. Pese a ello, el grupo Vías Verdes y Amigos del Camino realiza todos los años cada último domingo de enero una marcha reivindicativa de la conversión del camino en Vía verde.
Últimas noticias:
- Septiembre de 2018: Aprobación de moción en el Ayuntamiento de Córdoba para su conversión en vía verde. Aprobada por unanimidad. Una explicación sobre la moción aquí. Noticia en Cordópolis Noticia en Diario Córdoba
- Septiembre de 2018. Pregunta de David Moscoso sobre cumplimiento de la PNL por parte de la Junta de Andalucía. Vídeo
- Julio de 2018: Jornada sobre la vía verde de Cerro Muriano-Córdobam iorganizada por el Club Vías Verdes y Amigos del Camino. Aquí el programa. Aquí el reportaje sobre la jornada en el blog Notas Cordobesas
- Marzo de 2018: Aprobación en el Parlamento de Andalucía de una Proposición No de Ley para la creación de la vía verde. Noticia en la web de viasverdes. En Cordopolis
- Enero de 2017: Recogida de firmas en change.org
Texto dela PNL:
Proposición no de ley relativa a recuperación y Puesta en valor de la vía verde de sierra morena «córdoba - cerromuriano»
El Parlamento de Andalucía insta al Consejo de Gobierno a:
- Recuperar y poner en valor como vía verde el tramo de la antigua vía férrea entre Córdoba y Cerro Muriano, en colaboración con Adif Renfe Operadora, la Diputación Provincial de Córdoba, el Ayuntamiento de Córdoba y el Grupo de Desarrollo Rural Sierra Morena, así como promocionar su uso turístico, deportivo y recreativo.
- Que por parte de la Consejería de Turismo y Deporte se concreten las actuaciones a llevar a cabo en 2018 como parte del P.28 del Plan General de Turismo Sostenible de Andalucía Horizonte 2020, y las cantidades a destinar para la puesta en marcha de la Red Andaluza de Vías Verdes, y en el caso de no contemplar esta actuación para esta anualidad se valore su inclusión para el 2019.
- Solicitar en colaboración y asesoramiento de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, fundación del sector público estatal que trabaja desde 1993 en la promoción y coordinación a nivel nacional del programa Vías Verdes
También el Club Antonio López de BTT ha realizado algunas actividades reivindicativas de la conversión en vía verde
Vídeo de J.M. Dueñas (Club Antonio López) y R. Calvo (Ecotur) sobre la vía verde (PTV)
Hay muchas páginas dedicadas a la historia de esta vía de tren. Destacamos la página de La Maquinilla o la Ferropedia
Muchísima información en el foro Forotrenes
Artículo interesante sobre la estación de tren de Cerro Muriano y este sobre la estación de Obejo
Otro artículo interesante es sobre las vías de seguridad de la línea del ferrocarril, de José Antonio Ortega, un artículo sobre estas vías en Notas Cordobesas
También, en tono bastante divertido, tenemos este relato
La huella del trazado ferroviario comienza cerca del barrio de Mirabueno. Poco después aparece el Puente de Hierro. Está prohibido cruzar por él, aunque se hace habitualmente.
Hay varios lugares donde el trazado está intransitable por la maleza: cerca del Cortijo del Majano, o junto al Cerro de Los Pradillos. Tras pasar el tramo junto al Cortijo del Majano está cortada por la N-432, por lo que igualmente hay que desviarse.
Para ver el trazado transitable consultar las distintas rutas realizadas. Podéis ver la de 2011, la de 2012, la de 2013
En la página, que ya no se actualiza, Vía verde de la sierra de Córdoba, hay planos de un proyecto de conversión en vía verde
Aquí se puede ver una muy bien documentada ruta en sentido descendente, del Club El Pozuelo
El último viaje en ferrocarril fue en 1990. Está documentado en los siguientes vídeos:
Camino de servicio que acompaña al Canal del Guadalmellato, al menos desde el Pantano de la Breña hasta el Pantano de San Rafael de Navallana.
No sé si en teoría está permitido o no circular, aunque cada vez más esta consentido para bicicleta o andar, salvo el tramo entre el Pantano de San Rafael de Navallana hasta Alcolea, donde hay una cancela poco después de pasar Alcolea.
Se licitó un proyecto de integración a su paso por la ciudad de Córdoba, donde algunos tramos se convertían en vía verde. No sé en qué estado está.
Es ideal para bicicleta, por ser totalmente llano, aunque el firme no es tan idóneo, por tener mucha gravilla.
La parte más cercana al Campus de Rabanales se utiliza como acceso a éste.
En algunos tramos desaparece el camino de servicio:
En el cruce con el Arroyo Guadarromán se puede continuar a pie, con cuidado, junto al canal. En bici es preferible tomar la Vereda de la Cigarra en ese tramo. Aquí hay un mapa con ese desvío
En el cruce de los Arroyos Guadalbarbo y Pedroche existen sifones, que no se recomienda pasar.
Artículo sobre el canal en Notas Cordobesas
Foto: Notas Cordobesas